（原标题：到2020年底初步建立自由贸易港）
繁忙的盐田港。（资料图片）
记者从最新一期政府公报获悉，深圳日前出台《深圳市人民政府关于促进深圳港加快发展的若干意见》（下称《若干意见》），提出推进深圳建设全球海洋中心城市，进一步提升对外开放水平和国际影响力，将深圳港打造成为绿色智慧的全球枢纽港，与香港港共建国际航运中心，到2020年底初步建立自由贸易港。
加快建设深港组合港
《若干意见》指出，实施自由贸易港战略，加快建设深港组合港，促进构建粤港澳大湾区组合港体系，推动建立深圳国际港口链，将深圳港打造成为自由贸易港及“一带一路”建设的重要支撑区。
聚焦自由贸易港建设，深圳将创新以贸易便利化为重点的贸易监管制度，积极争取国家支持，在深圳港开展有关自由贸易港试点工作，并根据国家授权实行集约管理体制，取消或最大程度简化港区货物的贸易管制措施，在东、西部港区实施高标准的“一线放开”“二线安全高效管住”贸易监管制度，最大限度简化通关程序，大幅提升港口国际竞争力。
深圳将在“一国两制”方针指导下，以前海蛇口自贸片区为平台，创新深港港口快速通关模式，开展“深港自贸通”试点，形成前海蛇口自贸片区与香港间的直通物流大通道，探索建设深港组合港，实现两地港口物流服务一体化。同时，强化深圳港与粤港澳大湾区及周边港口的业务联系，鼓励深圳企业通过技术、资金等多种方式，强化与虎门、中山、顺德、惠州、汕头、汕尾、湛江等港口的合作，构建以深港组合港为核心的粤港澳大湾区组合港体系。
夯实港口基础设施建设
《若干意见》要求加快实施《深圳港总体规划》，推进深水泊位、深水航道、深水锚地的规划建设，适应船舶大型化趋势，强化全球枢纽港地位，为建设国际航运中心夯实基础。
积极应对船舶大型化和航运联盟化趋势，坚持“深水深用”的岸线资源利用原则，优化调整泊位结构。推进盐田港区东作业区一期20万吨级自动化专业集装箱泊位建设，完成南山港区妈湾作业区海星码头20万吨级半自动化集装箱泊位改造，推进南山港区其它泊位升级改造。
加大财政对深水航道的投入力度，加快航道雷达等设施更新改造，规划建设航道水流信息智能感知系统，提升西部港区全天候通航能力。推进海洋废弃物倾倒区规划建设工作，为深圳港深水航道规划建设提供有力支持。加快西部港区出海航道疏浚拓宽工程建设，将航道有效宽度拓宽至270米，航道底标高疏浚至-17.5米，满足20万吨级集装箱船的全天候满载通航。开展西部港区出海航道二期工程前期工作，满足20万吨级集装箱船全天候双向满载通航要求。
规划建设深圳西部港区深水待泊和应急锚地，推动锚地外移。规划在蛇口警戒区西侧水域紧邻航道边布置1个20万吨级集装箱船应急锚地，并在孖洲岛附近水域新设3个系泊浮筒。研究利用珠江口外桂山、蜘洲岛、三门、榕树头等锚地作为大型船舶防台、检疫、引航、抛锚过驳锚地，实现公共水域资源共建共享。
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